Press lounge - Publications - Baby an Bord

Thomas und Diana hatten ein E-30 Cabrio. Beide liebten dieses Fahrzeug, aber auf Nachwuchs wollten sie nicht verzichten. Bei Auto Becker in Düsseldorf stand die Kompromisslösung. Ein ganz serienmäßiger E36 Touring, der zwar kein echter Kombi ist, dennoch aber genug Ladefläche besitzt, um auch einen Kinderwagen unterzubringen. Seinem Hobby kann Thomas deshalb genauso frönen, denn auch ein E36 Touring kann schön zurecht gemacht wunderbar aussehen. Mit seinen vielen Karrosserie-Extras und dicken Rädern ist er jetzt ein echter Szene-Hit - wirklich.

Natürlich hatte er sein Werk mit Rädern und einer Tieferlegung begonnen. Das Fahrzeug wurde durch SAT-Motorsport-Federn um ganze 60 mm vorn und 40 mm hinten tiefergelegt. Unter der Mega-Karrosse wurden VN-Line Räder in den Dimensionen von 8,5 x 18 und 10 x 18 mit 225/35 und 255/30 Pneus montiert. Der nächste Winter kam und Thomas entschloss sich, in weiteren kleinen Schritten seinen Wagen zum richtigen Geschoss umzubauen. Er hatte schon so seine Vorstellungen, wie das Auto aussehen sollte. Zur Pflichtübung und vor allem ganz exklusiv sollten die Stoßstangen vom 5er BMW herhalten. Er machte sich auf die Suche nach einem Tuner, der ihm vielleicht dabei behilflich sein konnte, das Besondere zu bewerkstelligen. "Es war sehr schwer, jemanden zu finden", berichtete Thomas, "der mit meinen Vorstellungen etwas anfangen konnte". Er hatte sich bereits für die besonderen Tuner-Stoß stangen von der Firma Huthmann entschieden. Es war wichtig, die Stoßstangen in der Mitte auseinander zu schneiden, einige Zentimeter zu entfernen und wieder zu verschweißen, da der Fünfer schließlich breiter ist. Das kann man sich vorstellen wie bei einer Fettabsaugung. Gut gelungen. Thomas hat sein Ziel erreicht. Denn nun hat er ein Einzelstück. Dazu passend wurden Schweller von Tuner Kerscher angebracht, denn das Fahrzeug sollte nicht die typische E36 Linie verlieren.

Die Radlaufkanten wurden um 4 Zentimeter aus vorhandenem Blech verbreitert. Mit viel Präzision und Geduld schnitt Thomas die Radkästen auf (vorne) und legte die Z-3-Kiemen ein. Die Haube wurde natürlich nach unten verlängert und im E-46-Look gezogen, die Scheinwerferlippen aus Kunstoff wurden entfernt und gleichzeitig verpasste Thomas dem Geschoss einen extremen "Bösen Blick" aus Blech, der auch in die Haube eingearbeitet wurde. Er hat wirklich an alles gedacht, auf die Heckklappe wurde ein Dachkantenspoiler angebracht (original BMW-Teile). Zwei verschiedene Folien des Folia TecProgramms fanden Verwendung. Hinten in tiefschwarz und auf den vorderen Seitenscheiben in Chromolux. Weiter gibt es noch schwarze Seitenblinker vom E-46, Nebellampen vom E-39, M-Technik und schwarze Rückleuchten. Um den Blick nach hinten nicht zu verlieren, M3-Look Spiegel.

Nach all dieser Arbeit gefiel Thomas das Fahrzeug immer noch nicht. Es fehlte der Kick, die Farbe madeira-violett-metallic passte nicht mehr zum Fahrzeug, es musste eine auffälligere Farbe sein, die auch direkt ins Auge fallen sollte. Nach langen Überlegungen entschloss er sich, das Auto umzulackieren. Er entschied sich für conti-gelb. Der Innenraum wurde mit einer Lederausstattung in schwarz, Airbrush auf Schaltknauf und mit Carbon-Design veredelt. Der Sound der Car-Hifi-Anlage ist auch nicht zu überhören. Das Ganze wird gesteuert von einem Blaupunkt CD-Tuner. Hinzu hat er noch zwei Magnat Verstärker in Wagenfarbe in die umgebaute Reserveradmulde angebracht, das Ganze mit doppeltem Boden und mit beleuchteter BMW-Niere. Dann noch Bass-Reflexboxen, 1 x 90 1 + 2 x 30 1, alles wurde dazu noch mit schwarzen Teppich bezogen. An der Front gibt es zwei JBL Boxen, und das alles wird von eine Viper-Alarmanlage geschützt.

Natürlich wollte Thomas nicht nur einen Super-Sound von der Car-Hifi, sondern auch von seiner Doppelrohranlage, die links und rechts vom Fahrzeug in DTM Oval-Look das Heck verlässt. Noch dazu ist sie aus Komponenten des Hauses G-Power umgestrickt.

Ein echtes Happy End.

Quelle: Autotechnik & Tuning Scene 10/01