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Nach endlosen grauen Winterwochen läßt der Simbacher Tuner Seidl endlich wieder die Sonne aufgehen. Diesmal haben die Konstrukteure ihr Herz für den Seat Ibiza entdeckt. Wenn der kleine Spanier auch serienmäßig nicht gerade der Originellste ist, so bringt er dennoch eine ausgezeichnete Tuningbasis mit. Nach der Kur bei Seidl ist der Ibiza der perfekte Muntermacher. Und das liegt nicht allein an der Farbe. Ein majestätischer Spoiler verleiht dem Seat schon mal ein wesentlich markanteres und aggressiveres Gesicht.

Die Nebelleuchten, in zwei Größen zu haben, sind in den Spoiler eingebettet, während die Lüftungsschlitze mit einem Alugitter hinterlegt sind.

Wer es noch forscher mag, rüstet zusätzlich mit einer Spoilerlippe im DTM-Look auf. Ein neuer Kühlergrill sowie formschöne Scheinwerferblenden verleihen dem Ibiza ein besonders herausforderndes Gesicht. Die Seitenschweller lenken den Blick zu einer gewaltigen Heckschürze, die den Seat richtig muskulös erscheinen läßt. Auch hier verbergen sich Alugitter hinter den Lüftungsschlitzen. Der Endschalldämpfer mit doppeltem Endrohr aus dem Hause Remus ist ebenfalls eine Nummer größer geraten. Ein Tieferlegungssatz von KW läßt den Seat regelrecht am Asphalt kleben. Die Felgen in der Größe 9 mal 16 Zoll ET 15 mit 215/40/16 rundum stammen von Schmidt Revolution. An der Hinterachse erweitern Distanzscheiben die Spur um jeweils 15 mm. Und nun soll noch einer kommen und behaupten, der kleine Spanier zeige keine Größe.

Quelle: GTiPlus, Ausgabe 2/2000, Seite 128ff