Press lounge - Publications - Wechselbäder!

Immer wieder gern gesehene Gäste in der Tuning-Szene sind alle erdenklichen Arten von Kombis (teilweise mit anderen Bezeichnungen, je nach Hersteller). Sebastian - er ist 23 Jahre jung, verdient sein Geld als Schreiner und wohnt im niedersächsischen Neuenstein - er jedenfalls hatte einen 3er BMW Touring Bj. 98 ins Herz geschlossen. Das vorhandene Triebwerk mit beruhigenden 2,8 Litern Hubraum, dem laut Halterangaben muntere 200 PS entspringen, war nicht so sehr, eigentlich gar nicht der Ansatzpunkt. Vielmehr wurde das äußere Erscheinungsbild "kosmetisch" so korrigiert, daß der geneigte Betrachter durchaus von einer gewissen Unverwechselbarkeit munkelte.

Perfektion pur!

Allein schon die Front läßt das Herz eines jeden Kenners höher schlagen. Sie ist detailgetreu dem E46 nachempfunden und verfügt neben den lichtgewaltigen XenonScheinwerfern auch noch über eine M3Haube einschließlich eines (angedeuteten) bösen Blicks. Weiter unten eine Kerscher Stoßstange mit adäquater Schürze, deren zentraler Lufteinlaß sowie die seitlichen Zusatzlampen charakteristisch sind. Die weißen Blinker sind in der Konstellation eigentlich eine Selbstverständlichkeit, ebenso die schwarze Niere sowie die Begrenzungsleuchten. AC Schnitzer steuerte die Spiegel bei, während Seitenschweller und Heckstoßstange vom M3 übernommen wurden. Unschwer zu erkennen, wir sind am Heck dieses 3er Touring angekommen, wo über schwarze Rückleuchten, einen Hartge Dachspoiler und eine verkleinerte Nummernschildaussparung zu berichten ist. Der Bi-power Auspuff hat einen ebenfalls nicht zu verkennenden Wirkungsgrad.

Verwandlungskünstler!

Stilecht kommt auch die Rad/ReifenKombination daher: Schmidt-Felgen, die den Blick auf die Porsche-Bremsanlage freigeben, in der Dimension 9 und 10x18 Zoll wurden mit Bereifung der Größe 215/40 (VA) und 255/35 (HA) bestückt. Um diese Pracht überhaupt beherbergen zu können, wurden vorne E46-Radläufe verbaut und hinten mußte kräftig gezogen werden, da über ein FK-Gewindefahrwerk eine Tieferlegung von respektablen 110 mm erreicht wurde. Nach Erwähnung einer Domstrebe und einer kleinen Antenne können wir uns nun uneingeschränkt der mit freundlicher Unterstützung der Firma Scheffel Car Styling aufgetragenen Lackierung hingeben, die nicht zuletzt wegen der Bezeichnung "Python" Wechselbäder im wahrsten Sinne des Wortes auslöst: je nach Lichteinfall und Betrachterstandort sind vom kräftigen Violett bis hin zum intensiven Blau so ziemlich sämtliche Zwischentöne zu erahnen. Daß im Inneren dieses BMW touring mit einem vom M-Roadster stammenden Tacho neben der Vollausstattung in Leder auch eine Klimaautomatik zu finden ist, versteht sich fast von selbst. Und für die musikalische "Untermalung" sorgen sowohl ein Radio von Alpine als auch zwei Verstärker nebst Kiste.

Fahrzeugtyp: BMW 328i Touring
Erstzulassung: 1998
Hubraum: 2800 ccm
Motorleistung: ca. 200 PS
Rad/Reifen: Schmidt Felgen, vorne in 9x18 mit 215/40/18 und hinten in 10x18 mit 255/35/18
Fahrwerk: FK-Gewinde mit 1 10 mm Tieferlegung
Motor: Domstrebe, ansonsten Serie
Karosserie: E46-Front, Xenon, M3-Haube, böser Blick, Kerscher Stoßstange, schwarze Niere, weiße Blinker, Schnitzer Spiegel, M-Schweller und -Heckstoßstange, schwarze Rückleuchten, Dachspoiler Hartge, Begrenzungsleuchten, E46 Radläufe vorne, hinten gezogen, kleine Nummernschildaussparung, kleine Antenne Lackierung: Glasorit-Python
Innenausstattung: M-Roadster Tacho, Vollausstattung Leder, Klimaautomatik
Sonstiges: Bi-Power Auspuff, Porsche Bremsanlage
Musikanlage: Alpine Radio, zwei Verstärker mit Kiste

Text & Foto: Blue Eye Joe

Quelle: GTIplus 4/2002, S. 38