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So sieht's doch aus auf den Autobahnen:
Für gewöhnlich lassen stärker motorisierte Autos den kleinen Volkswagen einfach rechts liegen. Bei diesem Polo aber ist alles anders. Denn an ihm sind die Großen und Mächtigen dieser Welt die längste Zeit achtlos vorbeigefahren!

97er Polo plustert sich bedrohlich auf

Mehr Schein als Sein! Einerseits ballt der aufgetakelte 6N in aller Öffentlichkeit die Faust. Andererseits kann man - bei allem schuldigen Respekt - den unter der Haube verborgenen 1,4-Liter-Motor (60 PS) wohl kaum als versteckte Drohung bezeichnen. "Was nicht ist, kann aber noch werden", richtet Rene Bruder den Blick in die Zukunft und kündigt den Einbau eines 1,8-Liter-Turbo-Aggregats mit großem Blow-Off-Ventil und Methanol-Hybrid-Einspritzung an. Insofern bedeutet das von Pro-Street und HG-Carstyling in Zusammenarbeit realisierte Karosseriekonzept nur den Anfang. Aber was für einen! "Schlimm- statt Slimline" lautet die Losung. Während ganz Deutschland in gegenwärtig eher mageren Zeiten den Gürtel immer enger schnallt, setzt das Pro-Street-Design auf die dralle Dynamik der Doppelfettstufe. Entsprechend ausladend formatierte Radlaufverbreiterungen und Aufsätze im DTM-Look (GFK) trimmen den Kleinwagen in Verbindung mit den wuchtigen Schwellerleisten auf breit und böse. Als gefährlicher Dickmacher entpuppt sich zudem das wuchtige Spoilerwerk, welches sowohl dem bulligen Bug als auch dem heftigen Heck seinen spacken Stempel aufdrückt.

	In das rasante Bild fügen sich die 14-zölligen Schmidt-Alus stimmig

Schließlich packt den Wolfsburger so richtig die Wut, wenn sich die in Blech verlängerte Haube über den Kamei-Grill und die Klarglas-Scheinwerfer von In.pro wälzt. In.pro-Leuchten gewähren auch am Heck den vollen Durchblick. Überhaupt fasziniert die Rückansicht mit klaren Verhältnissen, zu denen die von Emblemen, Wischer und Griff gesäuberte Klappe beiträgt. Ebenso ausdrucksstark - und dies sowohl im optischen wie akustischen Sinne kommen die beiden 140 x 7o-mm-Endrohre rüber, in welche die komplette Supersport-Auspuffanlage einmündet. Doch zurück zu den ausschließlich visuellen Features, von denen der Polo mit blanken Flanken (Zierleisten und Türschlösser entfernt), M3-Spiegeln und Audi-Griffen noch so manche zu bieten hat. Nicht zu vergessen natürlich die auffällige Two-Tone-Optik. Effektvoll verfeinert die Kombination aus Pearl-Orange und Schwarz metallic (Lackiererei Jüngling, Sangerhausen) den Polo zu einem Geschoss der wilden Sorte. Tja, Glück muss man eben haben. Oder wie die Briten sagen: Good Lack!

Wow!

Hier stimmen die Feinarbeiten bis in die letzte Ecke ein. Rene bestückte die Felgen mit Dunlop-Gummis. Drall und prall (225/40 vorne und 255/35 hinten) stehen die dicken Dinger wie Walzen in den üppig geweiteten Gehäusen. In ihrer Bemühung, überall dichtzumachen, kommen der Rad-ReifenKombi auf der Vorderachse die beiden dort verbauten so-mm-Distanzscheiben zugute. Überdies unterstützt ein KW-Gewinde (minus 9o/8o mm) sämtliche Pneus darin, die ihnen zugeteilte Position trotz der enormen Kragenweite der GFK-Teile optimal auszufüllen.

Während sich die Lage in den Kotflügel dramatisch zuspitzte, gibt's im Innenraum noch immer reichlich Luft für Veränderungen. Bislang beschränkt sich die Neugestaltung auf ein Lenkrad im Bat-Style und Zusatzinstrumente für Öldruck und -temperatur sowie Bordspannung. Demnächst soll der Umbau der Kabine mit Sparco-Schalen und dem Einbau eines Käfigs eine standesgemäße Fortsetzung finden. Und dann steht ja eines Tages auch noch der getunte Turbo-Treibsatz im (Motor)-Raum... Spätestens dann dürfte wohl jeder diesem Polo den ihm gebührenden Respekt zollen!

Text: Frank Ebeling
Fotos: Dominik Seibt

Quelle: Scene 04/2004 S. 28ff

Typ: Polo 6N
Baujahr: 1997
Motor: 1,4-Liter-Vierzylinder, offener Sportluftfilter (HG-Carstyling), komplette Supersport-DuplexAuspuffanalge mit zwei 140 x 70mm-Endrohren
Leistung: 60 PS
Fahrwerk: KW-Gewinde (Variante 2), minus 90/80 mm, je 10-mmDistanzscheiben vorne, 6-KolbenBremsanlage
Räder/Reifen: Schmidt "TH-Line ; 9 x 14 vorne und 10 x 14 hinten, mit Dunlop SP 2000 in 225/40 vorne und 255/35 hinten
Karosserie: ProStreet-Kit mit GFK-Radiaufverbreiterungen vorne und GFK-Aufsätzen im DTM-Look hinten, Frontspoiler, Heckschürze und Schwellerleisten; Kamei-Grill, Haube in Blech verlängert, M3-Spiegel, Klarglas-Scheinwerfer und Rückleuchten von In.pro, Audi-Türgriffe, Karosserie gecleant: Zierleisten, Embleme, Schlösser Heckwischer und -Klappengriff entfernt
Lackierung: Pearl-Orange (Eigenmischung) und Schwarz metallic (Lackiererei Jüngling, Sangerhausen) -Innenraum: Lenkrad im Bat-Style von HG-Carstyling, HG-Zusatzinstrumente für Öldruck, -temperatur und Bordspannung
HiFi: Alpine-CD-Tuner, Helix-Endstufe, Dreiwege-Soundsystem von Bose, 30er KenwoodWoofer