Press lounge - Publications - Edelcabrio mit Sahne - Klaus hat´s raus

Aller guten Dinge sind drei. So heißt es jedenfalls im Volksmund. Bei Klaus Schwendner ist das Bessere der Feind des Guten. Und darum sind drei Umbauphasen zwar gut, eine vierte ist jedoch besser...

...aber leider fiel das Rad gegen das Cabrio und zauberte unschöne Kratzer ins rechte Seitenteil und die Tür. Kann ja mal passieren, und manchmal kommen solche Missgeschicke sogar gerade zur rechten Zeit. Als Lackierer Stefan Stadler dann auch noch mit einem unmoralisch guten Angebot rüberkam, ließ Klaus sich nicht lumpen und zerlegte sein Auto, um es im Winter 2000/2001 in einem selbst zusammengerührten Flipflop-Blau lackieren zu lassen. Blinker und Rückleuchten wichen weißen Exemplaren, die voll serienmäßige Auspuffanlage machte einer se[bstgeschweißten Edelstahl-"Tüte" Platz. Mit dem Einbau eines FK-Gewindefahrwerkes tauschte Klaus auch gleich die Felgen gegen Borbet-"BS"-Rundlinge in den Dimensionen 7 x 15 und 8 x 15. Ein 80-jähriger (!) Sattler brachte seine ganze Berufserfahrung ins Spiel und bezog Sitze sowie Verkleidungen mit blau-schwarzem Kunstleder.

Die Freude an dem "Status Quo" hielt genau ein Jahr, ehe der 38-jährige Maurer wieder mit einer Felgenbestellung bei seinem Teilehändler vorbeikam. "'TH-Line', vorne in 8 x 14 ET 16, hinten 9 x 14 ET 16", stand auf dem Wunschzettel. Während die Alus immer breiter wurden, nahmen sie im Durchmesser stetig ab. Toyo-Reifen in 195/45 bzw. 225/40 R14 runden den Fahrbahnkontakt ab. Unter der Haube ging es dank Spiegeln und einer "Polish and Chrome"-Orgie glänzend zur Sache. Technisch blieb das 98-PS-Aggregat im Originalzustand. Lediglich die Scheiben eines Scirocco 16V sorgen für optimierte Verzögerungswerte. Bevor die nun aktuellen Bilder am letztjährigen Wörthersee entstehen konnten, ließ Klaus noch die restlichen Motorteile veredeln und lackieren. Die Kunstlederausstattung wurde verhökert und gegen eine beigefarbene Echtledergarnitur von Düssis Lederparadies ausgewechselt. Dem Trend folgend, setzte der Schrauber schließlich noch rot-weiße Klarglasrückleuchten von In.pro ein. Und da man das 32er Raid-Lenkrad beim besten Willen nicht verchromen konnte, tauschte Klaus es gegen eines mit Holzkranz und Gold-Look aus. Na, wer sagt denn da, dass man sich ja sonst nichts gönnt?!

TH-Line von Schmidt - die gehen immer!

Die Schmidt-Räder wurden mit Toyo-Gummis bestückt

Text: Igor Vucinic
Fotos: Marcus Berger

Quelle: Scene 04/2004 S. 32ff