Press lounge - Publications - Corsa nach Wunsch

Knacking-sportlich oder edel-dezent

Geschmäcker sind bekanntlich verschieden - da ist es gut, wenn Tuner ganz verschiedene Ansprüche erfüllen können. Wie bei dem hier gezeigten Corsa-B: der Dunkelgrüne liebt es knackig-tief mit 14-Zöllern, der Silber-Corsa glänzt mit Dreiteilern in 15-Zoll und alltagstauglicher Tiefe.

Optisch spendierte MLK beiden Rüsselsheimern (fast) das gleiche Outfit: Sportkühlergrill und Scheinwerferblenden von Kamei; dazu der hauseigene Frontspoiler für DM 329,-. „Wegen der sehr guten Passform kann der Spoiler auch in Wagenfarbe geordert werden", sagt Michael Lenhart; dann sind DM 499,- fällig. Feine Unterschiede bei den Seitenblinkern: schwarz am grünen Auto, weiß am silbernen. Auch bei den Rückleuchten lohnt ein zweiter Blick: ob lieber Irmscher-rauchgrau (DM 399,-; dunkler Corsa) oder mhw-schwarz - das entscheidet der Kunde. Deutlich ,,größer" fallen die Unterschiede in den Radhäusern aus. Es muss zwar in beiden Fällen hinten gebördelt und die Kunststoffradlaufkante bearbeitet werden - der Look ist trotzdem ganz verschieden.

Sehr alltagstaugliche 35 mm liegt der silberne 1.4i mittels MLK-Federn tiefer und seine dreiteiligen TH-Line messen 7,5J x 15" mit 195/45-15 Continental. Anders der tiefgrüne Rüsselsheimer. Hier hat MLK ein eigenes Spezialfahrwerk eingebaut, das es auch für Tigra und Corsa-A gibt. An der Vorderachse verrichten in der Bauhöhe gekürzte Federbeine mit versetzten Federtellern Dienst. So kommt man in Verbindung mit 60 mm-Federn letzlich um 80 mm tiefer. An der Hinterachse sorgen separat angeordnete Tonnenfedern für ca. 60 mm Tieferlegung. Weil spezielle Koni-Dämpfer verwendet werden, ist die Härte vorn und hinten von außen einstellbar (Komplettfahrwerk DM 1.349,-).

In den Radkästen drehen sich einteilige MLK-„Helio"Aluräder in 7J x 14" ET 25 und 8J x 14" ET 15 nebst 195/45-14er Conti Sport Contact-Bereifung (Komplettsatz DM 1.599,-). Diese Felgen gibt's mit TUV-Gutachten auch für Corsa-A, Tigra, Kadett-C,-D und -E. Wer mit den schicken Alus gleich mehr als die serienmäßigen 60 Pferde auf die Straße bringen will, kann ein Leistungskit ordern. 85 PS gibt MLK für den 1.4i-ohc mit Sport-Nockenwelle, Zylinderkopfbearbeitung (Brennräume, Kanäle) und geändertem Steuergerät an. Weitere Leistungsreserven können MLK-Fächerkrümmer und -Komplettauspuffanlagen mobilisieren. Verschiedene Endrohrvarianten sind erhältlich; am grünen Corsa ist ein Lexmaul-Enäschalldämpfer mit Ovalrohr montiert (DM 351, inkl. Adapter).

Interessante Details auch im Innenraum: für fast alle neueren Opel-Modelle sind breite, schmucke Alu-Türpinns erhältlich (Paar DM 39,90). Silberne Instrumentenscheiben versüßen den Blick auf die 1.4i-Instrumente. Original "Opel motor sport"-Fußmatten bringen pures Sportfeeling auch "untenrum". Selbst das neue 32er Airbag-Lederlenkrad von Raid fehlt nicht. Es kostet inklusive Einbau DM 849,-. Wichtig: die Umrüstung muss in einer Kfz-Meisterwerkstatt (wie bei MLK) erfolgen. Die Fachwerkstatt bestätigt den Einbau mit einem Formular an Raid. Nur so wird die entsprechende Gewährleistung sicher gestellt, betont Lenkart.

Quelle: Tuning Scene 5/2000, Seite 22